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新華社(she)客戶端四川頻道(dao)(dao)(dao)(dao)11月25日電(dian)（記(ji)者李力可）24日，宜(yi)(yi)（宜(yi)(yi)賓）彝（彝良(liang)）高速(su)公(gong)路再次刷新單日隧道(dao)(dao)(dao)(dao)單洞貫通記(ji)錄(lu)，同日實現金門2號隧道(dao)(dao)(dao)(dao)右線、高豐隧道(dao)(dao)(dao)(dao)右線、莊家灣隧道(dao)(dao)(dao)(dao)左(zuo)線三座隧道(dao)(dao)(dao)(dao)單洞貫通，全線建設再添重大突破(po)。
宜彝(yi)高速由(you)中(zhong)國(guo)中(zhong)鐵、中(zhong)鐵城投集(ji)團投資建設，此次貫(guan)(guan)通的金(jin)門(men)2號隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)右線(xian)(xian)和高豐隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)右線(xian)(xian)由(you)中(zhong)鐵廣州局深圳公(gong)司建設，莊家灣隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)左線(xian)(xian)由(you)中(zhong)鐵七局武(wu)漢公(gong)司建設，全線(xian)(xian)設計(ji)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)共21座，截至目前已有12座隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)19個單洞順利貫(guan)(guan)通，占(zhan)全線(xian)(xian)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)單洞比例的45%。
金門2號隧道右線(xian)(xian)全長1569m，于2019年(nian)7月27日(ri)開(kai)始單口掘進(jin)，歷(li)時工期486天；高豐(feng)隧道右線(xian)(xian)全長630m，于2020年(nian)5月22日(ri)開(kai)始掘進(jin)，歷(li)時工期217天，兩座隧道均比節(jie)點工期提(ti)前37天。
莊家(jia)灣隧道(dao)左(zuo)線長1036m，位(wei)于高縣蕉村鎮，隧道(dao)最大埋深約為191m，左(zuo)線V級圍巖(yan)占25.6%，Ⅳ級圍巖(yan)占74.4%。面對隧道(dao)圍巖(yan)差、含水量(liang)(liang)大、斷層滑層等復雜地質(zhi)條(tiao)件，工程技(ji)術人員利用超前地質(zhi)預(yu)報優化施工方(fang)案，針(zhen)對特殊圍巖(yan)段(duan)加強(qiang)支護，并遵循(xun)“管超前，漿嚴(yan)注，勤量(liang)(liang)測，快(kuai)封閉”的原則(ze)，嚴(yan)格按照規范施工，安全順利實現了隧道(dao)貫通。
據了解(jie)，宜(yi)彝高(gao)(gao)速公(gong)路起于宜(yi)賓(bin)過境高(gao)(gao)速公(gong)路雙河(he)樞紐互通，全(quan)長約130公(gong)里，途經高(gao)(gao)縣(xian)、筠連巡司、蒿(hao)壩，在川(chuan)滇(dian)交界尖山子進入云南(nan)境，項(xiang)目北(bei)接成(cheng)(cheng)都至宜(yi)賓(bin)高(gao)(gao)速公(gong)路，南(nan)接云南(nan)彝良至昭通至昆明高(gao)(gao)速公(gong)路，是四川(chuan)南(nan)向出川(chuan)大通道(dao)的重要組成(cheng)(cheng)部分。
宜彝高速(su)公(gong)路建成后，將把宜賓打(da)造成為出川(chuan)“南(nan)大門(men)”和通江(jiang)達海“橋頭(tou)堡”、成為國家(jia)“兩橫三(san)縱”開發軸線上(shang)西南(nan)地(di)區的(de)重要交(jiao)通節點(dian)，對于完善(shan)四川(chuan)和云南(nan)兩省高速(su)公(gong)路網絡、方便區域內高速(su)公(gong)路接線及(ji)(ji)交(jiao)通流轉換、強(qiang)化四川(chuan)與滇中及(ji)(ji)東盟的(de)聯(lian)系、支撐煤炭能源(yuan)基(ji)地(di)的(de)建設、帶動(dong)宜賓的(de)經(jing)濟(ji)發展具有重要意義。（完）
